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驾驶技巧:高速遇到团雾怎么办

来源:开车技巧作者:畅行驾校时间:2018-07-25 04:30

摘要:有时候我们再高速上行驶会遇到“团雾”,团雾极大的阻碍了驾驶者的视线,极易导致交通安全事故的发生,那高速遇到团雾怎么办呢?   高速遇到团雾怎么办   1、控制车速最重要 遇到雾天,司机一定要严格遵守交通规则限速行驶:当能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;能见度在30米以内时,时速就要控制在20公里以下。   2、千万

有时候我们再高速上行驶会遇到“团雾”,团雾极大的阻碍了驾驶者的视线,极易导致交通安全事故的发生,那高速遇到团雾怎么办呢?

  高速遇到团雾怎么办

  1、控制车速最重要

遇到雾天,司机一定要严格遵守交通规则限速行驶:当能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;能见度在30米以内时,时速就要控制在20公里以下。

  2、千万不要急打方向盘

司机应特别注意的是,在雾中行车时,不要猛踩或快松油门,更不能紧急制动或急打方向盘。如果认为确需降低车速时,先缓放油门,然后连续几次轻踩刹车,这样能有效防止追尾等事故发生。

  3、能见度太低停车等雾散

雾天能见度小于10米时,应先将车开到路边安全地带或停车场,等能见度好转时再上路行驶。如果一定要在雾中行车,就要根据雾天的能见度情况,选择遇到情况时能迅速停车的行驶速度(视距必须大于制动停车距离)。

  4、减速驶入最右侧车道

当行驶中,观察到前方有“团雾”发生视线受阻时,应立即采取减速措施,确保车辆平稳停车,并留有余地。进入“团雾”前,如距离和车速都能满足变道条件,在确保安全的前提下,打开信号灯,减速驶入最右侧车道。这样做的目的是,万一前方发生事故堵车时,能迅速进入应急车道避让通过,避免发生后车追撞。

  5、急转弯路段雾气最遮挡视线

平日行车时,急转弯路段本来就属于事故易发地点,加上雾气遮挡、视线阻拦,急转弯路段即使只是薄薄的雾气,其实也蕴藏这巨大的危险性。在雾区急转弯路段行车时,同样不要猛踩或者快松油门,更不能紧急制动和急打方向盘。

  6、合理使用灯光才安全

打开汽车尾灯和前雾灯。汽车尾灯的亮度足以提示后车你的存在。如果在大雾中停车,后雾灯千万不能打开,与此同时,在雾中停车时一定要打开双闪,以此警示后车。

  7、跟车行驶别超车

雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在避让对面来车。超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图,且对面确无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过。

  8、应常看后视镜

在高速上即使没有雾的情况下也要经常看看后视镜,观察后面的车辆情况,以防万一,平时开车不能跟车太近。

 9、靠近湖泊的路段最易发生团雾

经常驾车出行的老司机往往有这样的经验,秋冬季节途经靠近湖泊的路段时,容易遇见奇怪的“团雾”——一团一团的,像飘浮的大气球一样,时有时无,司机好不容易摆脱一团雾的笼罩,本以为可以松一口气,下一团雾却又在不经意间降临,等你意识到有雾的时候,已进入雾团中心了。

  10、长下坡路段雾天行驶危险多

长下坡路段往往也是特殊天气条件多发路段,加上行经长下坡路段,不少驾驶人往往习惯长时间踩住刹车,那样可能会导致制动器失效,再加上雾天条件下制动器敏感性下降;因此雾天下坡时,不要单纯依靠制动减速,还要选择低挡位降速;此外,绝不允许空挡滑行或熄火滑行。

雾天途经长下坡路段时,应加强观察,减慢至适当车速平稳通过,没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车,除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外,不要再尝试变换车道。

  雾天高速行车注意事项

  一、不要急刹车

遇到浓雾突然降临,来不及进入就近的服务区或驶离收费站时,应尽快打开雾灯、示宽灯、尾灯和双跳灯,一般不要猛踩或者快松油门,更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时,先缓缓放松油门,然后连续轻踩刹车,达到控制车速的目的,以防止追尾事故的发生,而后减速谨慎驶离高速公路或驶到服务区。

  二、全面检查灯光

出车前,注意检查车辆灯光是否完好,特别是报警闪光灯和雾灯。

  三、留意信息,按导向标志行驶

注意收听交通之声广播,留意观察高速公路可变情报板和收费站出入口交通信息提示。服从交警指挥疏导,不要在主线上滞留,以免造成拥堵导致追尾事故。

  四、开启灯光,拉大车距,限速行驶

留意观察雾天的变化,即使在轻雾区也要适当降低行驶速度,适当加大行车间距。当能见度在500—200米时,必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,时速不得超过80KM,行车间距应保持在150米以上;能见度在200—100米时,必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,时速不超过60KM,行车间距保持在100米以上;能见度在100—50米时,除打开上述灯光外,时速不能超过40KM,行车间距保持50米以上。能见度在50米以下时为特浓雾,此时已经进入高速公路的车辆,驾驶员必须按规定开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,在保证安全的前提下就近驶离高速公路,不要停留在高速公路收费站外,应先行普通道路到下一进口再上高速,以免造成堵车现象,但时速不得超过20KM,也可在就近的服务区暂避,等雾散后再行车。

  五、耐心等待

遇到大雾天气,滞留在高速公路服务区、出入口的车辆,驾驶员一定要耐心等待,不能为了抢时间而违法超车和逆向停车,更不能贸然驶入雾区。因为大雾散时,高速公路沿线的雾经常是时浓时淡,车速难以控制,更容易发生交通事故。

六、发生交通事故时,迅速采取安全措施

车辆在行驶中发生交通事故时,在无人员伤亡,损失较轻,应迅速撤离现场,行驶到高速公路收费站外或移动至高速公路边上的紧急停车带位置,千万不能站在行车道上分辨争论,以免被后方车辆追尾碰撞。自己能协商处理的尽量协商处理,不能协商处理的等待交警处理。当有人伤亡或损失特大时,保护好现场,应迅速报警,并主动抢救伤员,做好后方预警,确保自身安全和道路行车安全。后面来的车辆不要挤占紧急停车道,以免给交通管理部门疏导交通、抢救伤员、清障救援等工作造成不便,以求最快处理现场

以上就是畅行驾校小编给大家整理的驾驶技巧:高速遇到团雾怎么办的全部内容,希望对广大学员有所帮助。畅行驾校报名咨询电话:0999-8229808,18999392731,18196967057,18509992181


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1、调位置

前后距离,手动档主要调左脚,脚掌把离合踩到底后,脚略有余度为准。

脚调好,手一般不会有太大问题,手以方便操作方向盘为准。

靠背以舒适为准,每个人的要求都不同,但从安全角度看,尽量不要放得太低,躺着开车会影响安全带发挥作用。

2、熟悉车

考试车不是常用的教练车,上车要先熟悉档位,灯光,喇叭等等设备的使用,不同车厂的设置不完全相同。

打火前应先熟悉档位,其他设备可以在打火后熟悉。

3、打火

为保险起见,应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯,即使车入了档,这样启动也不会有什么问题;自动档踩刹车打火,这也是为什么先调座位后打火的原因。

准备就绪就可以打火了,如果钥匙拧不动,很可能是方向盘锁死了,边轻轻转动方向盘,边拧就是了。

打火后,左脚先匀速慢慢松开离合,确认无挂挡后,右脚松刹车。

4、调后视镜

左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准,上下的标准为地平线(平路)在镜子上部1/3处,车内后视镜以看到整个后窗为准。

5、系安全带

这个可别忘了,安全带不系考试就不用考了。

6、起步

先打左转向灯,看左侧后视镜(切记),确认安全后开始起步。

踩离合,挂一档,松开手刹,离合抬至半联动,右脚慢慢放开刹车,车就会起步了。

起步后尽快加油加挡,1挡行驶距离过长会扣分。

7、回灯

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至此,完整的起步动作完成。

在参加科目三路考时,只有正确的完成起步标准动作,考官才会允许继续接下去的考核,建议考生考前遵照以上路考起步动作多模拟几遍,以免临考前紧张。

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热门学员评论更多

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  • YuPeg07-05 20:36

    教练认真负责,都挺好的

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